Una carretera moderna, sostenible y adaptada al cambio climático
La Carretera Costanera se consolida como uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos ejecutados en Nicaragua en las últimas décadas. Durante el programa televisivo 15 Minutos en su emisión 325, el ministro de Transporte e Infraestructura, Óscar Mojica, destacó los avances, impactos y proyecciones de esta obra estratégica que conecta el Pacífico nicaragüense, fortalece el turismo, impulsa la producción nacional y mejora las condiciones de vida de millones de ciudadanos.
El ministro resaltó que la Carretera Costanera fue diseñada bajo estándares modernos de infraestructura resiliente y protección ambiental. La obra incorpora cuatro pasos de fauna subterráneos, 40 pasos aéreos para especies como los monos, además de amplios programas de reforestación y conservación.
Por ejemplo, tenemos cuatro pasos de fauna a nivel de túneles, túneles que permiten el paso de la fauna silvestre por encima de la carretera sin que la fauna, los animales silvestres se expongan a cualquier atropello de parte de los conductores que usan la vía. También hay 40 pasos aéreos para la conexión de los monos de una parte a la otra de la carretera, lo cual es completamente innovador en Nicaragua y en Centroamérica, demuestra una gran vocación de protección de la vida animal, de la vida silvestre y también de protección de la naturaleza en su conjunto.
Entre las características innovadoras, detalló la construcción de 57 kilómetros de ciclovías y andenes peatonales, la siembra de más de 650 mil árboles y la instalación de más de 620 mil metros cuadrados de cobertura vegetal para prevenir la erosión, convirtiéndola en una infraestructura adaptada a los desafíos del cambio climático y comprometida con la preservación del medio ambiente.
Una obra innovadora, 57 kilómetros de ciclovías y de andenes peatonales, es bastante, mucho, y eso tiene que ver con la vitalidad, con la seguridad, con la protección de los turistas que puedan disfrutar de la naturaleza en condiciones absolutamente confortables y absolutamente seguras.
¿Cómo puede un país como el nuestro construir una obra de esta magnitud?
Así mismo informó que el Gobierno de Nicaragua culminó la primera fase de la Carretera Costanera, correspondiente a 119 kilómetros que unen el puesto fronterizo de El Naranjo, en la frontera con Costa Rica, hasta Masachapa. Esta etapa forma parte de un proyecto integral de 357 kilómetros que se desarrollará en tres fases a lo largo del litoral Pacífico.
La estrategia que ha trazado nuestro comandante Daniel, presidente de la república, incluye la construcción de un corredor costanero del pacífico de 357 kilómetros. Esta estrategia se va a desarrollar en tres fases.Nosotros estamos culminando el 30 de junio y lo vamos a inaugurar por instrucciones de nuestra Copresidencia.
Mojica destacó que esta obra, considerada la más importante construida en el Pacífico nicaragüense en los últimos cien años, fue ejecutada en apenas 34 meses. Asimismo, explicó que la segunda fase abarcará 97 kilómetros desde Masachapa hasta Poneloya, mientras que la tercera conectará Poneloya con Potosí, en el Golfo de Fonseca.
Es una obra maravillosa y ha tenido una pujanza extraordinaria en estos años. El comandante le ha impreso un sello muy dinámico a las inversiones en esta importantísima obra de progreso que tiene gran trascendencia para los nicaragüenses. Porque es la obra más grande que se ha construido en el Pacífico de Nicaragua en los últimos 100 años.
La Carretera Costanera impulsa el turismo nacional e internacional
Uno de los principales beneficios de esta infraestructura es el fortalecimiento del sector turístico. El titular del MTI señaló que la nueva vía facilita el acceso a 62 de las playas más atractivas del país, ubicadas en los departamentos de Rivas, Carazo y Managua, permitiendo reducir significativamente los tiempos de traslado entre destinos turísticos.
Según explicó, durante la última temporada de Semana Santa se registraron más de 2.4 millones de visitantes en las zonas beneficiadas por la obra.
Es una obra maravillosa, tiene una trascendencia extraordinaria y un impacto de gran trascendencia para el desarrollo del turismo. Ya este año se han recibido más de 2.400.000 turistas en estos tres departamentos, en las playas de estos tres departamentos. Me estoy refiriendo a Riva, Carazo y Managua en la temporada de Semana Santa.
Es el principal protagonista porque están creadas las condiciones para que los turistas extranjeros y los turistas nacionales puedan disfrutar de las bellezas naturales que ofrece Nicaragua en esta importante zona costera del Pacífico Sur de nuestro país, donde estan 62 de las playas más bellas con las que cuenta nuestro país. Verdaderamente ha sido una explosión de visitas y de consumo y de disfrute de la familia nicaragüense de playas que antes estaban incluso inexploradas, desconocidas y que encierran una belleza extraordinaria para todos aquellos que han logrado visitarlas.
Además, resaltó que la conexión directa con Costa Rica abre nuevas oportunidades para el turismo regional e internacional, favoreciendo la integración económica y turística entre ambas naciones.
Es importantísimo para la soberanía nacional y también es la mesa servida que ha puesto Nicaragua para que los hermanos costarricenses puedan construir el tramo de carretera que hace falta para vincular la carretera de la Cruz en Guanacaste con la carretera costanera de Nicaragua y así pueda el turismo internacional fluir de manera libre, de manera segura y de manera masiva también, por qué no decirlo, entre un país y el otro. Basta decir que los hermanos costarricenses hoy por hoy se asoman a lo que es esta obra magnífica del comandante Daniel y la compañera Rosario, con la expectativa de que en el futuro el gobierno de Costa Rica pueda construir algo similar.
La obra beneficia a la producción, la pesca y a más de un millón de nicaragüenses
El ministro destacó que la Carretera Costanera no solo fortalece el turismo, sino también sectores estratégicos de la economía nacional. Explicó que alrededor del 40 % de la producción pesquera del país se desarrolla en el área de influencia de esta primera fase, beneficiando a más de 8 mil centros de acopio y empresas procesadoras.
Estamos muy contentos porque es verdaderamente una expansión integral del desarrollo económico y social de Nicaragua. Por ahí también se mueve la educación y la salud, por ahí, por la costanera y el impacto directo sobre lo que hay que hacer de los hospitales, de los centros de salud, de las casas materno-infantil.
Asimismo, señaló que más de 43 mil productores agropecuarios y aproximadamente 1.8 millones de nicaragüenses se verán favorecidos directamente con esta infraestructura, al mejorar la movilidad, el acceso a mercados, servicios de salud, educación y oportunidades económicas en toda la región del Pacífico.
Es extraordinario el impacto sobre los centros de estudios, los profesores, los estudiantes de todos los niveles de educación de nuestro país. Se mueven también por esta carretera con mejores condiciones de seguridad, con más confort y, por supuesto, con más rapidez para poder llegar en mejores condiciones a sus centros de estudios, a sus hospitales, a sus centros de trabajo o a sus centros de producción. Realmente, lo que promete el gobierno de nuestro presidente Daniel Quirosario se cumple.
